公司新闻  /  NEWS CENTER
您所在的位置:首页 > bob手机官网版
王均金:加强信息化建设 提升航空物流服务能力
发布时间:2022-05-28 01:53:55 来源:bob手机网页登录入口 作者:bob手机官网版

  ——访全国政协委员、均瑶集团董事长、上海吉祥航空股份有限公司董事长王均金

  航空物流作为现代流通体系的重要组成部分,对于畅通国内国际双循环、稳定产业链供应链和保障国家经济安全发挥着重要作用。

  全国政协委员、均瑶集团董事长、上海吉祥航空股份有限公司董事长王均金认为,航空物流业集成融合运输、仓储、配送、信息等多种服务功能,是现代产业体系的重要支撑。发展航空物流业,对促进形成强大国内市场,深度参与国际分工与合作,保障国际供应链稳定,服务国家重大战略和实现国家经济高质量发展具有重要意义。

  “十三五”时期,我国航空物流业发展规模较快增长,发展质量和效益较高,为经济社会发展提供了有力支撑。“十三五”期间,我国货邮运输量年均增长2.6%。

  2020年,全行业货邮运输量、货邮周转量分别完成676.6万吨、240.2亿吨公里,规模稳居全球第二位。这一年,在我国各种交通方式完成的进出口贸易总量中,航空运送货物价值占比达18.3%,民航对我国外贸服务贡献显著。而自2011 年以来,空运货物价值占比增长3个百分点,有力保障了工业配件、高科技产品、商务快件等国际运输,航空物流对产业国际化发展驱动作用不断增强。

  王均金说:“作为一家有社会责任感的民营企业,我们愿意助力提升非枢纽机场的通达性,拓展航线网络覆盖面,满足广大人民群众的出行需求,更好地服务区域经济社会发展,为构建新发展格局作出贡献。”他介绍,吉祥航空在发展客运业务的同时,于2018年成立上海吉祥航空物流有限公司,并于2020年7月推出一站式空运物流平台“喜鹊到”商城,直连货主与供应商,为用户整合可用航线、货物揽收、线下配送等全流程服务资源,形成“发货-收货”的门到门全链路服务。目前,该平台已在长三角与珠三角间实现了生鲜物流“当日达”,承运的花卉、水果、冷冻肉制品、水产等生鲜产品可朝发夕至。

  2021年是“十四五”开局之年,也是中国航空物流稳步发展的一年。这一年,航空物流行业积极应对复杂严峻的疫情形势,持续增加航空物流运能供给,不断提升运行效率和保障能力,全力服务经济社会发展,确保产业链和供应链安全稳定运行。

  与此同时,自2021年以来,民航局不断出台政策,开辟国际货运“绿色通道”、鼓励“客改货”等,支持各航空公司开展国际货运业务。当年11月4日,吉祥航空面向各大企业推出了“客改货”定制包机业务。

  2021年,中国民航累计批复货运航班量增长70.6%。同年,我国与52个国家的122个境外航点保持定期货运航班飞行,定期全货运航班和定期“客改货”航班,计划每周航班量分别增长34.2%、66.2%。

  在各方的共同努力下,2021年,中国民航完成货邮运输量732万吨,同比增长8.2%,已经恢复至2019年的97.2%。全行业保障国际货运航班20万班,同比增长8.2%,其中,“客改货”航班6.9万班。

  进入2022年,我国航空物流开局形势一片大好。1月,全行业共完成货邮运输量65.4万吨,环比增长1.1%,已恢复到2019年同期的97.3%,恢复程度较上月提升6.6个百分点。

  全国政协委员、均瑶集团董事长、上海吉祥航空股份有限公司董事长王均金(本文图片均由均瑶集团提供)

  “十四五”期间,我国航空物流发展将面临全球政治经济格局变化、产业链加速调整、新冠肺炎疫情反复、国内市场加快提升、新一轮科技革命等形势变化,新机遇和新挑战对航空物流的发展提出了新要求。国际环境的复杂变化要求我们提高航空物流发展的自主可控能力,国内超大规模市场要求航空物流提质降本增效,人民日益增长的美好生活需要要求提高航空物流的服务品质,科技革命和产业变革要求航空物流加快技术创新业态升级,碳达峰、碳中和的战略目标要求建立健全绿色低碳航空物流体系。

  充分考虑以上形势变化,民航局编制了《“十四五”航空物流发展专项规划》(以下简称《规划》)并于今年2月印发。这是中国民航首次编制航空物流发展专项规划,将为构建优质高效、自主可控的航空物流体系提供精准指引。《规划》明确,发展目标为到2025年,初步建成安全、智慧、高效、绿色的航空物流体系,航空物流保障能力显著增强,降本增效成效显著,体系自主可控能力大幅提升,航空物流对高端制造、邮政快递、跨境电商等产业服务能力持续提高。

  《规划》体现出了对航空物流认识的“四个转变”,分别是从“重客轻货”到实施“客货并重”的发展策略、货运服务链条从“场到场”到“门到门”的转变、从单一的运输链条拓展到与多种生产链条融合的转型、从行业管理到融合治理的转变,将从宏观上推动我国航空物流朝健康方向发展。

  随着《规划》的发布,“十四五”期间,航空物流无疑将迎来一个较大的变革。在不少业内人士看来,货运航空的变化可能比客运的变化更值得关注,其在中国整体经济版图中的地位越来越重要,未来可能有更多的货物依赖空运。有专家认为,全球经济的数字化和一体化发展,对物流时效的要求会越来越高,航空物流在远距离、高时效运输上的比较优势会更加凸现,因此从长远看,航空物流需求会增加。王均金表示对我国航空物流发展充满期待。

  在《规划》提振物流企业长远布局信心的同时,我们也要正视航空物流业存在的问题。在王均金看来,当前,我国航空物流业仍处于总体规模偏小、服务能力不强、专业化不够、全链路服务滞后、数字化水平不高的阶段,主要表现在行业信息化水平参差不齐,航空物流信息系统相对独立,数据接口、格式及信息交换标准不统一,信息孤岛现象严重,与航空物流发展联系密切的各系统之间尚不建立数据共享机制。航空物流参与企业在货运组织能力、服务质量等方面与国际水平相比存在差距,与我国经济社会发展和人民消费需求升级不匹配。

  进入新发展阶段,我国正着力构建以国内大循环为主、国内国际双循环相互促进的新发展格局,这不仅需要我国航空物流业打造优质高效的服务体系,同时也要求航空物流业加速数字化、网络化、智能化赋能,打造科技含量高、创新能力强的智慧物流体系。

  基于此,在今年的全国两会上,王均金提交了《关于加强航空物流业信息化运用的提案》。他建议:一是建立国家级行业信息系统对接统一标准。改变航空物流业的信息孤岛格局,打通航空公司与机场货站之间的信息联通壁垒,实现信息互通共享。二是鼓励航空物流业平台企业先行先试。即鼓励航空物流业打造全链路航空物流体系,用互联网思维、“数智化”手段去创新航空物流业的服务模式,提供一键下单的“门到门”服务新模式,以适应物流业发展新趋势。三是为发展模式创新的平台企业提供政策帮扶。包括整合航空物流业的资源交易要素上平台进行交易,使需求与资源得到有效对接;助力航空物流业向数字化转型,实现航空物流由传统运输方式向现代物流服务体系的跃升等。

  作为一名全国政协委员,从全局出发,为国谋政;作为一名来自民营企业的委员,从长远着眼,为民营企业发展出谋划策。王均金如此总结自己参政议政的工作。他说:“未来,我也将继续深入调研,通过小切口反映大问题,建真言、谋良策、出实招,为经济社会发展注入新的正能量。”(《中国民航报》、中国民航网 记者陈轩棋)(编辑:张薇 校对:陈虹莹 审核:程凌)

上一篇:陕西建工集团有限公司经营范围 下一篇:推动服务贸易跨越式发展